调车员岗位安全操作规程
1.适用范围本规程适用于运输部调车员岗位员工的安全作业。
2.岗位安全作业职责
2.1对值乘车组的作业安全负指挥责任。
2.2执行党和国家的安全生产方针、政策和有关的规程、规定、措施等。
2.3熟悉部各种行车设备设施情况和各站《站细》。
2.4做到未接受班前会安全教育不作业，不了解掌握作业计划、措施不作业，遇违章指挥不作业。
2.5列车运行中，严格按规定值乘，协助司机瞭望，发现危及安全时立即按规定采取安全措施，及时报告。
2.6调车作业时要计划清楚，监督司乘确保作业人身安全；到专用线作业时，要遵守部相关规定。
2.7严格执行交接班制度。
3.岗位主要危险有害因素（危险源）
4.劳动防护用品穿戴要求
4.1在工作岗位上须穿戴规定的劳动保护。行车有关人员和经常在铁路线路及其附近工作人员，禁止穿戴红、绿衣帽；禁戴有色眼镜；禁穿带跟鞋或前后露脚的鞋及带钉子鞋；冬季禁戴无孔棉帽。
4.2凡从事电铁线路上作业的相关人员在现场作业或行车时,必须严格执行劳动防护用品穿戴、使用规定。
4.3各种劳动防护用品必须具有“三证、一标志”（生产许可证、产品合格证、安全鉴定证和安全标志）并定期检查、检测和更换；特种作业人员必须做到“三会”（会检查护品的可靠性、会正确使用护品、会正确维护保养护品）。
5.岗位作业安全要求
5.1作业前的安全要求
5.1.1接受上级指示传达事项要弄懂,接受与本班工作任务及要求明确。按规定着装，本调车组进行互检符合安全要求，按规定时间完成出乘准备。
5.1.2掌握调车场、专用线的设备，货位及线路变化。检查无线调车灯显设备、手信号灯（旗）、安全带，口笛、防溜器具、简易紧急制动阀等（车站未规定使用工具、备品除外）。
5.2作业过程的安全要求
5.2.1列车摘挂作业
5.2.1.1准备作业。
5.2.1.2作业计划传达。
5.2.1.3做好作业分工及安全预想。
5.2.1.4亲自向包乘组递交调车作业通知单，传达作业注意事项和作业办法。
5.2.1.5检查作业人员上岗情况。
5.2.1.6按计划核对现车，并检查车辆状态。
5.2.1.7按规定排风摘管。摘管作业顺序：一关前，关闭靠近机车方面的折角塞门，使其与主管垂直；二关后，关闭另一端折角塞门；三摘管，摘开相邻车辆两制动软管前端的连接器；四提钩，提开车钩。
5.2.1.8摘挂车辆。摘车时，必须在车辆停稳后，按规定进行摘车作业.摘车作业顺序：①摘下电线插销②关闭折角塞门③解开风管、排风，将风管用防尘堵堵好④采取好防溜措施后再提钩。挂车时，按规定进行连挂作业.连挂作业顺序:①调整钩位。②车钩正确连挂。③揭开防尘堵接好风管。④开好折角塞门。⑤插好电源插销。挂妥后，再撤除防溜措施。
5.2.1.9动车准备。准备进路，按规定准备进路，确认进路开通正确；认真执行要道还道制度。
5.2.1.10指挥牵出。指挥动车前，确认调车组人员回示的起动信号或语音指令；向司机显示起动信号或发出“起动”指令。确认调车人员的好了信号或语音指令，注意调车人员上车及安全等情况，向司机显示好了信号。严格掌握上下车速度。
5.2.1.11指挥推进。推送车辆要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，跟车视线,及时显示信号或发车指令。遇确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。
5.2.1.12确认通风。按规定连接软管。使用紧急制动阀时，确认通风良好。
5.2.1.13连挂车辆：（1）连挂车辆正确，及时显示十、五、三车距离信号或发出相应的指令（单机除外）。并听取司机鸣笛回示，没有回示，立即显示停车信号或发出停车指令。（2）连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿勾或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。（3）摘挂列车挂妥后，应进行试拉。
5.2.1.14作业后处理。作业完了后，应及时将道岔恢复定位，并向值班员报告。集中联锁操作道岔，可不保持定位（引向安全线、避难线的除外）；调车结束，将车辆停留及防溜措施等事项报告给车站值班员。
5.2.2专用线作业
5.2.2.1进入专用线道岔或装卸地点前应执行“一度停车”，亲自或派人检查线路上有无障碍物、停留车情况、大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。
5.2.2.2确定作业顺序及传达作业计划和方法，明确分工责任。
5.2.2.3按货主要求送车到位。
5.2.2.4取车时检查车辆及装载状态，核对现车，检查停留车位置及连挂状态，有无压鞋，人力制动机是否松开，调整好钩位。
5.2.2.5扳动道岔作业要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度，待道岔扳动到所需位置后方准进入（已事先有人检查除外，有协议的按协议执行）。取车时严格执行列车始发检查相关规定。
5.2.2.6专用线停留的车辆，按停留车组车辆的比例拧紧人力制动机。即：重车每4辆拧紧1辆人力制动机（不足4辆按4辆计算）；空车按8辆拧紧1辆人力制动机（不足8辆按8辆计算）.在同一车组既有重车又有空车时，对该车组均按重车比例采取止轮措施（送入专用线装车地点的空车使用人力制动机止轮数按重车掌握），并按规定以铁鞋（止轮器）止轮，做好防溜措施。
5.2.3始发检查
5.2.3.1车辆连挂正确，确认钩销全部落下。
5.2.3.2做一次试拉，确认车列无任何分离。
5.2.3.3风管连接不漏风，折角塞门开闭位置正确。
5.2.3.4手制动机全部松开，制动梁和拉杆无脱落。
5.2.3.5列车编组正确，车门关闭以及棚车上货物装载状态良好。
5.2.3.6罐车顶盖关闭，重罐车无泄漏。
5.2.3.7空重车的制动装置阀转换手把位置调整正确。
5.2.3.8对自动制动机做一次试验。
5.2.3停留车作业
5.2.3.1列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外放进行装卸作业时，须经车站值班员准许。在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
5.2.3.2安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。
5.2.3.3牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时，在《站细》内规定。
5.2.3.4到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
5.2.3.5中间站停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。因装、卸车货物等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。
5.2.4佩戴安全带的规定
5.2.4.1参与调车作业的调车员必须佩带安全带。车辆（列）行进中，凡在闸台上作业或挂车梯作业时，必须使用安全带。在闸台上作业，安全带挂钩需挂在手自制机轮轴或车辆扶手上；挂车梯运行时，安全带挂钩需挂在车梯上适当位置。安全带要高挂低用。使用安全带作业时，选择好适合使用安全带的车辆并做到“上车先挂钩，下车先摘钩”。作业中车辆如不能使用安全带时，如平车、罐车、铁翻车等，作业时必须选好站立或蹲坐位置值乘。
5.3作业后的要求
5.3.1对号交接班；按项目和内容进行，做到不漏不错。
5.3.2由值乘调车员将调车场、专用线设备，停留车位置状态、货位及线路变化工具备品情况向接班执乘调车员交接清楚，接班值乘调车员负责将交接内容向本调车组的其他成员传达清楚。
5.3.3搞好室内外卫生和准备好必要的作业休息条件。
6.岗位应急要求
6.1遇发生危及行车安全的情况时，应果断采取紧急停车措施。发生铁路交通（行车）事故后，要在保护现场、固定现场证据、防止次生（二次）事故措施的同时，积极迅速的采取伤员自救、互救措施，并立即向本车间调度室（车间负责人）报告事故情况；自事故发生时间起，15分钟之内必须向本单位（车间）负责人或本车间调度室报告完毕。
6.2遇突发火灾、群体性伤害等有影响的紧急特殊情况，可越级直接报告部总调度室（部应急办，电话：52533871）, 报告火险、医疗急救等应急处理部门，同时报告本车间调度室（车间负责人）。
6.3生产安全事故报告内容：⑴发生事故的单位及事故发生的时间、地点。⑵事故的简要经过、伤亡经过、已经造成伤亡人数或者可能造成的伤亡人数、直接经济损失的估计。⑶事故的原因、性质的初步判断。⑷已经采取的措施。⑸需要有关部门和单位协助事故救援和处理的有关事宜措施（建议）。⑹事故的报告单位、签发人、报告人和报告时间。⑺事故报告后出现的新情况，应当及时补报。
（编制责任部门：生产技术部 审核人：康军）
